主事业领域研发、品牌和渠道建设、市场营销方面投入加大。 申万宏源此前表示，东风集团当前正处于关键转型阶段，收入结构已由以往的商用车为主逐步转向乘用车主导。公司过去盈利主要依赖合资企业投资收益，如东风日产、本田等。当前，公司自主乘用车业务迎来崛起，核心推动力来自高端品牌岚图。主流市场方面，纳米06、风神L8等新车持续推出，规模效应有望改善盈利模型。商用车端，随着以旧换新政策提前启动并执行效率提升，
303亿港元，连续第四个月录得增长，优于市场预期的2%及该行预期的1%增长。 报告指出，今年首八个月零售销售同比跌幅持续收窄至1.9%，较首七个月的2.6%跌幅有所改善。该行认为，全年零售销售有望回复至持平水平，零售销售改善主要受惠于访港旅客人数增加，其中中国内地及长途旅客分别同比增长15%及23%，加上月内举办多项大型活动带动。 大摩表示，奢侈品销售表现强劲，相信是由于旅客消费增加及低基数效
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